陸商比亞迪汽車集團(Byd) 歐洲區特別顧問Alfredo Altavilla證實，該公司正與若干歐洲汽車製造商洽談，計劃透過共組「碳排放池(pooling)」聯盟方式，同「聯盟」車廠碳排進行抵換，以避免或減輕因超過2025年1月1日生效的歐盟新車碳排上限所面臨罰款。

根據歐盟最新規範，倘平均碳排量超過每公里93.6克，每超出1克須支付95歐元，並依總登記車輛數計算罰款金額；惟歐盟亦允許車商組成「聯盟」，共享「碳排放池(pooling)」，電動車銷量少的車商可向電動車銷量多的「盟友」購買碳權，從而減少歐盟對超過排放限額的公司徵收的罰款。

目前歐盟市場已成立兩大聯盟，其一由德國賓士集團(Mercedes-Benz)與陸商吉利汽車(Geely)旗下品牌組成，另一則由美商特斯拉(Tesla)主導，成員包括義法汽車集團Stellantis、 美商福特(Ford)，以及日商豐田(Toyota)、馬自達(Mazda)及速霸陸(Subaru)等。

目前尚未得知哪些車商將加入BYD籌組之新「聯盟」，惟Alfredo Altavilla表示目前談判進展順利。A氏曾任職於義大利飛雅特集團(Fiat)，參與該集團與美國通用汽車(General Motors)，及克萊斯勒汽車(Chrysler)談判。自2024年8月加入BYD，協助該品牌在歐洲市場的發展。

資料來源：綠色貿易資訊網

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