|
 一、能源消費量統計
|
| 運具別 |
1990年 |
1995年 |
2000年 |
2003年 |
2005年前8月 |
| （公秉油當量） |
（公秉油當量） |
（公秉油當量） |
（公秉油當量） |
（公秉油當量） |
| 公路 |
7,663,874 |
11,171,819 |
13,087,613 |
14,763,110 |
19,875,800 |
機車
|
1,312,800 |
2,003,000
|
2,506,000 |
1,135,530 |
2,151,550 |
| 小客車 |
3,067,000 |
4,789,000
|
6,340,000 |
7,533,960 |
8,045,820 |
| 大客車 |
452,360 |
445,700 |
469,420 |
542,650 |
394,150 |
| 商用車(廂式客貨車) |
- |
- |
- |
1,838,310 |
2,014,800 |
| 小貨車 |
991,000 |
1,338,060 |
824,970 |
1,658,900 |
2,218,120 |
| 大貨車 |
1,840,714 |
2,596,059 |
2,947,223 |
2,053,760 |
5,051,360 |
航空
|
768,200 |
1,798,700
|
2,304,900 |
2,204,800 |
－ |
水運
|
241,300 |
310,800 |
402,300 |
340,500 |
－ |
| 鐵路 |
124,400 |
122,900 |
192,400 |
254,200
|
－ |
| 資料來源：「使用中車輛能源效率評估與提升研究計畫」，工研院機械所（2002-2003年）；「台灣能源統計年報」，經濟部能源會；工研院IEK整理（2005/05） |
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二、公路部門運輸量統計 |
| 運具別 |
1990年 |
1995年 |
2000年 |
2002年 |
2003年 |
2005年前8月 |
| 機車(pkm,千延人公里) |
60,296,962 |
79,382,452 |
83,531,364 |
79,851,122 |
84,827,497 |
98,585,609 |
小客車(pkm,千延人公里)
|
85,786,967 |
114,366,615 |
123,014,515 |
108,678,112 |
142,090,798 |
196,026,889 |
| 大客車(pkm,千延人公里) |
25,491,109 |
19,388,682 |
17,567,565 |
30,058,642 |
28,206,253 |
20,639,421 |
| 小貨車(tkm,千延噸公里) |
6,521,034 |
6,964,874 |
3,658,450 |
62,163,000 |
55,860,000 |
62,897,.621 |
| 大貨車(tkm,千延噸公里) |
72,088,463 |
79,775,434 |
65,710,233 |
註1：延人（噸）公里=延車公里*乘載率；
註2：2003-2005年機車乘載率取自「機車使用狀況調查」,交通部統計處;小客、大客車之乘載率沿用「運輸部門能源消費調查研究」，台綜院（1999年）。2005年貨運量統計為以2004年貨車每延車公里之乘載重量為基礎之推估值。
資料來源：1990-2000年參考「因應氣候公約能源策略模擬與能源供需預測之研究」，工研院能資所，經濟部能源會（2001/12）；2003-2004年汽車貨運量統計取自「台灣地區汽車貨運調查」,交通部統計處；工研院IEK整理（2005/12）） |
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三、公路部門按旅客貨物部門別 |
| 年別 |
能源消費量 |
運輸量 |
客運
（公秉油當量） |
貨運
（公秉油當量） |
客運
（百萬延人公里） |
貨運
(百萬延噸公里) |
| 1990 |
7,237,700 |
3,934,119 |
213,138 |
78,609 |
| 1995 |
7,237,700 |
3,934,119 |
213,138 |
86,740 |
| 2000 |
9,315,420 |
3,772,193 |
224,113 |
69,369 |
| 2003 |
9,212,140 |
5,550,970 |
255,125 |
55,860 |
| 2005（1-8月） |
10,591,520 |
9,284,280 |
315,252 |
62,898 |
| 註：貨運部門能源消費量包含商用車, 但運輸量未含商用車
資料來源：同上表 |
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四、能源密集度統計 |
| 年別 |
旅客部門（公升油當量/延人公里） |
貨物部門（公升油當量/延噸公里） |
| 小計 |
機車 |
小客車 |
大客車 |
小計 |
小貨車 |
大貨車 |
| 1990 |
0.0282 |
0.0218 |
0.0358 |
0.0177 |
0.0360 |
0.1520 |
0.0255 |
| 1995 |
0.0340 |
0.0252 |
0.0419 |
0.0230 |
0.0454 |
0.1921 |
0.0325 |
| 2000 |
0.0416 |
0.0300 |
0.0515 |
0.0267 |
0.0544 |
0.2255 |
0.0449 |
| 2003 |
0.0361 |
0.0134 |
0.0530 |
0.0192 |
0.0665 |
|
| 2005（1-8月） |
0.0336 |
0.0218 |
0.0410 |
0.0191 |
0.1156 |
|
| 資料來源：工研院IEK整理（2005/05） |
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五、燃油經濟性統計 |
| 年別 |
機車(公里/公升) |
小客車(公里/公升) |
小貨車(公里/公升) |
| 新車 |
新車 |
新車 |
| 2000 |
44.5 |
13.3 |
|
| 2001 |
44.6 |
13.3 |
|
| 2002 |
44.3 |
13.4 |
|
| 2003 |
43.6 |
13.6 |
|
2004
|
44.9 |
13.9 |
10.8 |
| 註：貨運部門能源消費量包含商用車, 但運輸量未含商用車
資料來源：同上表 |
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六、車輛保有量統計 |
| 運具別 |
1990年 |
1995年 |
2000年 |
2002年 |
2003年 |
2004年 |
| 機車(台) |
7,145,628
|
8,517,024 |
11,402,313 |
11,983,757 |
12,366,864 |
12,793,950 |
| 小客車(台) |
2,263,418 |
3,896,130 |
4,716,217 |
4,989,336 |
5,169,733 |
5,390,848 |
| 大客車(台) |
20,836 |
21,598 |
23,923 |
25,079 |
25,628 |
26,453 |
| 商用車(台) |
－ |
－ |
－ |
－ |
2,121 |
－ |
| 小貨車(台) |
599,223 |
765,217 |
808,586 |
700,978 |
728,624 |
758,809 |
| 大貨車(台) |
119,033 |
156,756 |
155,623 |
155,805 |
157,156 |
160,460 |
| 資料來源：「交通統計月報」，交通部統計處；「建立運輸部門車輛能源消耗預測與評估模式」，海洋大學，蕭再安副教授(2003-2004/12) |
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七、運輸部門CO2排放量（燃料燃燒）統計 |
| 運具別 |
1990年 |
2000年 |
2004年 |
| 航空 |
304 |
789 |
995 |
| 公路 |
18,367 |
31,248 |
34,230 |
| 鐵路 |
279 |
470 |
656 |
水運
|
684 |
1,138 |
929 |
運輸部門合計
（佔全國能源消費排放量比重﹪） |
19,634（16.3﹪） |
33,644（14.7﹪） |
36,810（13.9﹪） |
註：發電（火力及汽電共生）排放之CO2已按用電量分配至各部門
資料來源:「能源有關溫室氣體統計」，工研院能資所 |
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八、名詞解釋 |
1.油當量（oil equivalent）=9000Kcal/liter；
1公升（liter）柴油=0.9778油當量、1公升車用汽油=0.8667油當量
2.公秉＝Kl＝1000 liters＝6.29 barrels
3.延車公里＝持有車輛數×年平均行駛里程/輛，為所有車輛總行駛里程之和
4.乘載率＝人/車次、噸/車次
5.延噸公里 (Ton-Kilometers)＝延車公里×乘載率，為貨車所運送貨物之重量與其運程乘積之和
6.延人公里 (Passenger-Kilometers)＝延車公里×乘載率，為客車乘載人數與其運程乘積之和 |
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